Аренда парикмахерского кресла

Но, вроде, этим достоинством не обделён и применяемый сегодня асфальт. Странно, но далее в разговоре Росавтодор сообщил, что, оказывается, "суперасфальт" уже используют при строительстве российских дорог. Испытания на живых людях длятся три года, и положено около 550 километров автодорог. Как мы и предположили ранее, минусом "суперасфальта" можно назвать его высокую стоимость, что не позволит покрыть все российские дороги, но в ближайшие два года он, в частности, появится на крымской трассе "Таврида". Какой компонент так сильно поднимает цену, не уточняется, военная тайна. Скорее всего в формулу новинки для прочности строители добавляют алмазы.